Así lo dijo el presidente actual de la entidad, Pedro Rodríguez. "Como las resoluciones del trabajo ferroviario dependen casi con exclusividad de decisiones políticas, falta decisión política para que esta taller tenga trabajo continuo para mucha gente", afirmó. Actualmente ocupa a cincuenta trabajadores de los 110 que iniciaron la COTTAJ en 1994.

La Cooperativa Ferroviaria Talleres Junín ha cumplido ya 24 años de trayectoria. Surgida a fines de 1993 cuando el Estado nacional desarticuló Ferrocarriles Argentinos y privatizó el servicio, la Unión Ferroviaria forma cuatro cooperativas en el país, Rosario, Pérez, Laguna Paiva y Junín. La primera es trasladada luego a Pérez, ya que venden el terreno donde estaba ubicada, quedando Pérez y Rosario trabajando juntos pero luego son absorbidas por una empresa privada aunque actualmente el taller se encuentra cerrado o sea que la única cooperativa ferroviaria funcionando en manos de sus trabajadores es la de Junín.

A manera de balance de 2017, Pedro Rodríguez, presidente de la Cooperativa sostuvo que "cerramos un año bastante complicado como fue la mayoría de los años nuestros, fundamentalmente por la falta de trabajo. En estos 24 años hemos golpeados muchas puertas para ver si podemos lograr que el trabajo sea continuo. Lamentablemente, hasta el día de hoy no lo hemos logrado. Hay momentos que hay mucho trabajo pero en otro momento, el trabajo tarda mucho en llegar".

Recordó que el año pasado junto al intendente Pablo Petrecca se mantuvo un encuentro con el presidente de Belgrano Cargas. En abril se terminó un trabajo y recién llegó otro en agosto. "Ese bache de abril a agosto, ninguna empresa lo puede aguantar. La diversidad de trabajo que teníamos antes se fue cayendo, cada vez menos", comentó Pedro Rodríguez.

"Como las resoluciones del trabajo ferroviario dependen casi con exclusividad de decisiones políticas, falta decisión política para que esta taller tenga trabajo continuo para mucha gente. A eso apuntamos cuando nos reunimos con el intendente, que nos recibió muy bien, además estuvo presente en la cooperativa. Estamos esperando que el alineamiento político de la Nación, Provincia y Municipio rinda sus frutos para que llegue trabajo como corresponde. No queremos subsidios ni nada, simplemente trabajo y que nos paguen como corresponde", afirmó el presidente de la Cooperativa Ferroviaria en diálogo con JUNINDIGITAL.

LUZ

De 15 mil pesos que pagaba la Cooperativa en forma mensual, en noviembre de 2017 llegó a pagarse 64 mil pesos. "En diciembre llegó una factura con cero pesos y desde EDEN nos dijeron que eso se debía a una resolución de 2016 del gobierno provincial, gestionada por el municipio, donde nos otorgaron un subsidio de cien mil pesos lo cual nos alcanzó para la factura de diciembre que fue de 67 mil pesos y la mitad de la de este mes", contó el dirigente cooperativista.

Sin embargo Pedro Rodríguez expresó que "esa no es la solución. La solución es tener trabajo y poder pagar lo que uno realmente consumo, más allá de los aumentos que fueron descomunales. Es un paliativo interesante porque nos sacan de un apuro momentáneo. Nosotros apostamos a otra cosa: algo que sea continuo, no subsidio sino trabajo y seguimos apostando al trabajo".

De los 117 socios que formaron la cooperativa en aquel lejano 1994, hay cincuenta trabajadores. Los que se fueron retirando o jubilando fueron suplantados por gente que fue contratada por servicios. "Tenemos la infraestructura para que sean muchos más los que trabajan y apuesto a lo mismo: que de una vez se pueda conseguir trabajo en cantidad", reiteró el presidente de la Cooperativa Ferroviaria a este portal digital informativo.