Esta mañana fue tirado abajo el tradicional muro de Rivadavia y Jean Jaures, lugar utilizado por todos los espacios culturales y políticos de la ciudad para expresarse a través de murales en determinados momentos históricos de la ciudad y el país como también para manifestarse artistícamente.
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De esta manera se arrancaron ya con los trabajos finales del denominado Parque Lineal Jean Jaures. El mismo está ubicado dentro del predio del ferrocarril y será una nueva opción para las actividades de esparcimiento de los juninenses. Esta es la primera parte de un proyecto divido en cuatro etapas que tiene como objetivo llegar hasta calle Primera Junta. En este lugar hay espacios de recreación, juego, deportes, bicisendas, iluminación LED, bancos, entre otras. También se arreglarán a nuevo las veredas para que queden integradas a este nuevo sector público.
Al respecto, el subscretario de Obras Públicas, Marcelo Balestrasse, sostuvo: "Estamos en un avance de más del 90% en esta primera etapa donde se han realizado las sendas peatonales en hormigón, se colocó el mobiliario urbano, los lugares de descanso, los juegos para los chicos, las estaciones deportivas, el cercado perimetral hacia el lado del predio del ferrocarril, la iluminación, entre otros. Vamos avanzando de acuerdo a los pasos previstos y ahora estamos en la etapa de retirar el viejo cerco, que quedaba entre el parque Lineal y la vereda pública. También se retiró toda una esquina de ladrillos y las rejas que estaban sobre calle Rivadavia. También se construirá un cantero que unirá la senda interior del parque con una futura bicisenda".
"Sabemos que es algo que los vecinos esperan para poder utilizarlo e inaugurarlo como corresponde. Esto quedó para la ciudad, ya que era un lugar abandonado y hoy se transformó en un espacio público para los vecinos. Esto permitirá que muchos vecinos de estos sectores tengan un lugar donde hacer actividad física o venir con amigos o en familia. Este es uno de los tantos lugares para que la gente se junte. Esta es la primera de cuatro etapas que vamos a realizar", dijo Balestrasse.
INTEGRACION CON LA PLAZA DEL ANDEN
A su vez, la subsecretaria de Planificación Urbana, Laura Franco, sostuvo que "esta es una primera etapa del desarrollo del borde de Jean Jaures que arranca en Rivadavia y termina en Primera Junta. Está diagramado en cuatro etapas y esta primera etapa también tiene la obra de la Plaza del Andén (ubicada entre las vías del ferrocarril y la UNNOBA de calle Newbery). Nos resta para terminar, la integración de este espacio con la ciudad. También la forestación y el vagón que formará parte de un sector de juego. Al mismo habrá que hacerle una intervención importante, ya que quedará la estructura como seguridad y con el objetivo de que no se meta gente de noche".
Luego, agregó que "la construcción del Parque Lineal es muy importante, ya que todo este sector de la ciudad tiene una carencia muy notoria de espacio público. Solo está la Plaza Sarmiento y si no hay que ir hacia otro lugar. De esta forma, los vecinos tendrán un sector cercano a su lugar. El objetivo es brindarle un espacio más y con comodidades. El objetivo final es llegar hasta Primera Junta y este es el espacio más ancho de toda la traza. Luego, el mismo se irá achicando y tendrá diferentes lugares. Y cuando esté la doble senda, una será usada para las bicis y la otra para caminar. También se resuelve una cuestión de seguridad para las personas que hacen actividad física".
UN PROYECTO QUE NO PROSPERO
En noviembre del año pasado había ingresadoal Concejo Deliberante un proyecto de ordenanza del bloque Unidad Ciudadana para declarar los paredones de Rivadavia y Jean Jaures, límite de los ex talleres ferroviarios, como Patrimonio Histórico, Cultural y Comunicacional de la ciudad.
El planteo se realizó ante el avance de la obra “Puesta en valor del borde Jean Jaures primera etapa”, que incluía el derrumbamiento de los paredones y la construcción de un espacio recreativo al interior del predio. El proyecto considera el derrumbamiento, desde el punto de vista histórico y estratégico, como el comienzo del fraccionamiento y la disolución de un lugar de trabajo y producción, vinculado como ningún otro, a la identidad de la ciudad y a un proyecto nacional de industrialización.
Además, la ordenanza agrega que los talleres ferroviarios son parte constitutiva de la ciudad y la transformación de una de sus laterales en área recreativa merecería ser analizado con los juninenses.
En ese marco se adjuntaba un petitorio de firmas dirigido al Intendente Pablo Petrecca para que no se derriben los paredones de Rivadavia y Jean Jaures, límite de los ex talleres ferroviarios y sitio privilegiado por su valor histórico, cultural y comunicacional para los juninenses.
PARQUE LINEAL JEAN JAURES
“Seguimos avanzando con acciones que nos permitirán cumplir con algo que anhelamos, que es la integración de la ciudad a través del uso de este espacio por parte de los vecinos y conservando la identidad ferroviaria”, dijo Pablo Petrecca en mayo del año pasado cuando se presentó el proyecto.
El financiamiento de la obra es del gobierno nacional, a través del Ministro del Interior, Obras Públicas y Vivienda.
El proyecto fue elaborado por la secretaría de Obras y Servicios Públicos y se concretó luego de que el municipio tomó posesión del predio que pertenecían a los talleres ferroviarios, otorgado por la Administradora de Bienes del Estado (ABE).
En ese momento, cuando se presentó el proyecto, la arquitecta Laura Franco, de la secretaría de obras y servicios públicos, explicó que “esta será una primera etapa de intervención en lo que es el borde del ferrocarril, hoy utilizado por la comunidad para realizar distintas actividades”.
“Hay que aclarar que en el estado en el que se encuentra genera un degradación, entonces, independientemente del uso propio del predio, la intervención que vamos a realizar lo que permite es mejorar la utilización de todo el perímetro del ferrocarril incorporándole mejores condiciones tanto para caminar o correr o andar en bicicleta, a través de diferentes estaciones deportivas, juegos para niños y espacios de recreación y descanso. Esto permitirá una integración de la ciudad, de manera agradable y segura”, agregó Franco.
Para finalizar, la funcionaria que trabajó en el proyecto junto a los arquitectos Alcides Truqui y Cintia Armendariz, informó que “la primera etapa de trabajo será de dos cuadras, desde Rivadavia hasta General Paz, y luego continuará hasta Primera Junta. Allí se juntará con el acceso al predio Beto Mesa y futuras dependencias provinciales y municipales. Por Rivadavia, la intervención se juntará con el proyecto de la plaza del andén, ubicada desde el andén precisamente de la estación y el edificio de oficinas del ferrocarril, lo que permitirá una unión hasta calle Sáenz Peña”.
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