Hace dos años se presentaban las obras de la autovía en la ruta 7 pero el plazo de finalización no se cumplió
¿Fracaso en el proyecto inicial? Se había anunciado en 2016 que todo iba a concluir en este mes de 2018. Javier Iguacel dijo hace 24 meses atrás en Junín que la obra iba a concluir el 9 de junio próximo. El día que presentaron las obras de la futura autopista, se accidentó el cantante Jerónimo
En Chacabuco, los visitantes fueron recibidos por el intendente Víctor Aiola y el presidente del Concejo Deliberante, Jorge Muela. También participaron los vecinos autoconvocados.
En el caso de Junín, acompañó el acto de presentación ante autoridades, concejales, legisladores provinciales como la diputada provincial Valeria Arata (Frente Renovador) y la diputada Laura Ricchini (Cambiemos), el intendente Pablo Petrecca. También asistieron directivos de entidades intermedias y fomentistas.
Unos días después comenzaban los trabajos en la zona del kilómetro 219, cerca de la curva de Coliqueo. Se iban a correrán alambrados, y se comenzaba a extraer árboles. A su vez, se buscaba una solución a las zonas pantanosas creadas por la permanencia del agua de lluvia.
Según Loredo, el éxito de la obra se verá en la manera en la que podrán salvar estos problemas, que también se dan en el cruce del río Salado. Se aclaró que a la autopista no se podrá subir directamente sino que habrá que usar puentes. Para facilitar el acceso a estos, se construirán colectoras que en las cercanías de las zonas urbanas serán pavimentadas.
Por otro lado, se presentó la próxima licitación del tramo Carmen de Areco - Chacabuco, de 80 kilómetros, que incluye la variante que llevará a la autopista más lejos de la ciudad de Chacabuco. Toda la obra podría estar terminada en el 2018, se dijo en ese momento.
LO QUE SE DEBIA HACER
Casi 40 mil kilómetros suma la red federal de ruta y apenas hay 2.800 kilómetros de autovías construidas en los últimos cuarenta años. En los próximos cuatro el desafío es duplicar esa cantidad, a la vez que se repavimentarán 13 mil kilómetros para incrementar la seguridad. Así se indicaba en 2016.
-Nueva calzada, con banquinas pavimentadas de 1,50 metros.
-No habrá cruces a nivel. Se harán puentes y distribuidores. No se podrá ingresar directamente desde caminos vecinales de tierra y colectoras pavimentadas dentro de los cascos urbanos.
-El asfalto aportará también mayor seguridad, evitar resbalamientos de los vehículos en días de lluvias y el "spray" en parabrisas.
-La autopista llegará hasta la ruta provincial 65. Desde allí hasta el cruce con la ruta nacional 188 (siempre en el tramo Junín) se encarará otro tramo de obra con la traza actual, agregando distribuidores e ingresos a la ciudad.
-La duración de la obra es de dos año. "El 9 de junio de 2018, esta obra debe estar terminada y se debe disfrutar de la autopista hacta chacabuco", dijo el director de Vialdiad Nacional en Junín, Javier Iguacel. (Así se dijo en junio de 2016 en Junín)
-La obra arrancó en el kilómetro 219 que empalmaría la variante que circunvalará Chacabuco.
-Habrá tres intercambiadores, un nuevo puente sobre el río Salado que contemplará las características de la obra hidráulica del río Salado.
EL DIA QUE PRESENTARON LAS OBRAS DE LA FUTURA AUTOPISTA SE ACCIDENTO EL CANTANTE JERONIMO
El cantante Jerónimo le tocó ser el involuntario protagonista de otro incidente de tránsito en la ruta 7 dos horas después de la presentación de la futura autopista Junín-Chacabuco.
El incidente de tránsito ocurrió cerca de las 17.30 en cercanías de La Agraria. En el lugar colisionaron la Renault Duster del artista internacional radicado en Junín, con un Chevrolet Corsa conducido por Gisel Rocha.
Todo habría sucedido cuando Jerónimo puso la señal para doblar a la izquierda pero la conductora del otro vehículo no pudo evitar la colisión y tras el impacto se produjo el vuelco de la camioneta en la que se movilizaba Jerónimo.
La mujer fue trasladada por Intermed al Hospital junto al cantante para la observación y atención de ambos en el Hospital Interzonal de Agudos.
LA PRESENTACION DE LA AUTOPISTA
Por su parte, el Ingeniero Javier Iguacel, titular de la Dirección Nacional de Vialidad, aseguró que el motivo de su visita a Junín no era "un anuncio, sino la confirmación de un compromiso, por eso estamos acá con todo mi equipo para dar detalles e informarles de qué manera se realizará esta obra".
El funcionario nacional hizo también un repaso de cuáles serán los objetivos de la Dirección a su cargo, afirmando que "el Gobierno Nacional tiene previsto construir 2800 kilómetros de autopista, 4000 kilómetros de ruta segura y 13000 kilómetros de pavimentación".
Luego el Ingeniero Iguacel precisó que "la autopista tendrá dos vías, con dos carriles cada una y separadas por un cantero central. No tendrá ningún cruce a nivel, tendrá banquinas pavimentadas y colectora. Se construirá con un asfalto especial, que evitará la acumulación de agua y disminuirá la presencia la generación de spring en días de lluvias".
Ante la pregunta del fomentista Juan Carlos Bermúdez, el titular de Vialidad Nacional explicó que "en lo que respecta al tramo que pasa por Junín, la autopista, como en todo su trayecto, no tendrá cruces directos, y que para eso se pensó en la realización de distribuidores en distintos niveles, también esta previsto el asfaltado de las colectoras". En otro tramo de su presentación, Iguacel les pidió a los vecinos "comprometerse y dar a conocer cualquier irregularidad o duda que tengan, por el Gobierno de Mauricio Macri vino también a terminar con la corrupción".
Representantes políticos, sindicales, del comercio y la industria, fomentistas y de toda la sociedad, junto a vecinos celebraron los anuncios, cuya principal demostración fue un cerrado aplauso cuando se dijo que el 10 de Junio comienza a construirse la autopista en el tramo de la ruta 7 que une Junín con Chacabuco.
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